网上车展
一汽轿车变革销售体系 奔腾X80欲开启新征程
发布时间:2013-05-23 14:33   来源/作者:每日经济新闻 刘旭 网上车展 发表评论!

  5月16日,一汽轿车首款SUV车型奔腾X80上市,接任一汽轿车总经理一职不足一个月的原一汽-大众总经理安铁成首次亮相。

  与每一次一汽集团自主品牌上市情况相同,一汽集团董事长徐建一、一汽集团总经理许宪平等集团管理层一同亮相,体现了对自主品牌的倾斜和重视。

  据奔腾经销商向记者表示,奔腾X80现已到店,订单情况较好。在奔腾品牌销量日渐下滑的情况下,经销商希望X80撑起品牌销量。

  一汽轿车销售公司总经理张晓军接受记者采访时表示,历时四年时间打造的奔腾X80,从产品品质到市场策略都经过多番考量,希望成为一款“保质又走量”的主流车型。

  此外,本月底一汽集团红旗H7将正式上市,接受私人购车的市场检验。从欧朗失利、到奔腾下滑,一汽集团的自主品牌车型经历诸多波折。显然,从奔腾X80、红旗H7的上市开始,一汽集团希望开始自主品牌的新征程。

  锐化奔腾品牌

  “虽然具体销售目标不便透露,但我可以非常明确地告诉大家,我们对奔腾X80抱以很高期待。”张晓军向记者表示,奔腾作为一汽轿车的重要支撑,X80的上市无疑肩负了重要的走量任务。

  在一汽轿车全部自主品牌均呈现负增长之时,奔腾X80上市重要意义不言而喻。数据显示,今年前4个月,奔腾B70销量共计4376辆,同比下滑25.4%;奔腾B50销售共计2.04万辆,同比下滑6.2%。

  而欧朗的持续走低和红旗品牌的前景未明之时,一汽轿车提出了“锐化奔腾品牌”的战略。

  奔腾X80作为一款B级平台打造的A级SUV,与一汽轿车目前已经基本成型的产品线——A0级欧朗、A级车奔腾B50、A 级车奔腾B70、B级车奔腾B90一起,完成了对大部分细分市场的覆盖,形成了相对丰满的产品线。

  一汽轿车股份有限公司产品部部长马岩表示:“做奔腾X80车型研发时,我们一直希望研发的产品能够打败合资产品,虽然现在时间上或者是某些方面可能还不具备条件,但是,评价一个产品,前十秒看它的外形,十分钟体验它的内饰,然后十个小时判断它的驾控性,十天主要检验它的可靠性。”

  张晓军透露,奔腾X80锁定的竞品包括现代IX35,起亚智跑,本田CRV,传祺GS5和哈弗H6等市场主销车型。他强调,奔腾品牌从2006年开始进入市场,虽然期间起起伏伏,但奔腾毕竟在发展。乘用车领域主要是奔腾品牌,所以一汽提出了“锐化奔腾品牌”的概念。

  销售体系变革

  将一汽-大众带向新高峰的安铁成,以及奥迪品牌在华转型的重要推动者张晓军,用合资经验反哺自主的第一步,或是变革销售体系。

  以奔腾X80上市为契机,一汽轿车在终端开始新的变化。张晓军告诉记者,“首先,在全国不同地区,政策和措施都是有差异的,我们正尝试在不同市场用不同的策略和办法。所以,在终端管控这一方面一定要差异化,不能一个政策打天下。”

  其次,在厂商和经销商合作方面,双方形成良好的互动与沟通,并给予经销商更多的支持。如大量的厂家培训,产品卖点培训,让经销商了解厂家的期望、整体策略和计划,使其销售计划和策略能与厂家上下呼应,可持续可执行,这些都将是一汽轿车接下来要推进的。

  最后,在网络覆盖上,一汽轿车将采取更为灵活的加盟模式,推进网络下沉。张晓军表示,随着经济发展,汽车产品将逐渐进入中小城市人群的家庭,因此要很好地解决网络覆盖问题。

  他说:“尤其是像奔腾B50这样的产品,它的市场在二、三线城市或者在四五六级这样的城市。”因此,建一个门面或者4S店,动辄投资几百万并不现实,一汽轿车将综合考量一个地区销售情况,灵活机动地采取措施和办法。

  “会有整体的概念,让客户一看就知道这是奔腾的品牌和网络,但一定是灵活机动的。”张晓军强调,一汽轿车会有一些小型化的展厅来解决网络覆盖问题。

  完善品牌体系

  张晓军告诉记者,2012年,一汽轿车销量共计6.8万辆;今年第一季度,一汽轿车销售共计2.5万辆,同比增幅24%,高于细分市场增速,超额完成任务。他预计,今年一定会有较大增幅,并透露“这个增长速度要快于整个乘用车市场的平均增长速度”。

  谈及自主品牌生存现状,张晓军表示,自主品牌确确实实在市场上面临着越来越激烈的竞争,特别是合资企业、合资品牌的大幅下探给自主品牌的发展带来很大困难。

  本月底,红旗H7将正式面向私人购车市场上市。此后,一汽轿车自主品牌架构将更加明朗。张晓军表示,一汽集团在乘用车发展上,有很多种不同级别的车型规划,自主品牌上也将持续投入,后续SUV、MPV车型也在积极规划当中。

发表评论已有条评论,查看全部
看不清时,请点击图片更换验证码
最新评论
论坛热帖更多>>