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回眸过去 触碰未来 德国试驾宝沃BX7
发布时间:2016-04-07 10:43   来源/作者:腾讯汽车 网上车展 发表评论!

新浪汽车德国试驾宝沃BX7

  回顾世界汽车百年的发展历史,除了我们经常谈及的奔驰、宝马这些名副其实的百年“老字号”,成为全球车迷心目中无法替代的一线豪华品牌以外,还有很多品牌,由于种种原因,随着历史的推移而消失。

新浪汽车德国试驾宝沃BX7

  BORGWARD(宝沃)这个曾经与奔驰、宝马齐名的德系豪华品牌,1919年诞生于德国不莱梅,如果它能够存在至今,也一定是一台令人欣羡的豪华品牌,可一切终归是如果,在1961年因资金链断裂,宣告破产后,被人们所遗忘。

  在2015年法兰克福车展,宝沃携带着全新SUV宣告重新回归,在时隔一年之后,我们来到了它的诞生地——不莱梅,与这台BX7一同开启了寻根之路。

新浪汽车德国试驾宝沃BX7

  关于它的过去,我们不再赘述,毕竟宝沃所没有参与的这半个世纪,正是汽车工业迅猛发展的50年,数不胜数的全新科技在汽车产品上得以运用,人们对于汽车的追求也保持在近乎于疯狂的状态中。不过,虽然这一段历史成为了留白,但是从它所带给我们的第一款车型—BX7上来看,宝沃确实是带着一份诚意而回来,而从每一处细节上也能够看出它所想要表达的用心。


外观篇

新浪汽车德国试驾宝沃BX7

  毕竟离开了太长的时间,在宣告回归之后,宝沃继承了其历史上所使用的Logo,并且在创新的融入眼下的设计元素之后,与整车更加的协调,结合其丰富的历史,也更显得稳重和成熟。

新浪汽车德国试驾宝沃BX7

  作为回归之后的首款SUV宝沃赋予了BX7一个全新的定义“触手可及的豪华”,虽然并没有正式公布其售价,但我们与目前市场上中流砥柱的合资SUV相比,其在整体尺寸上还是有着非常明显的优势。

新浪汽车德国试驾宝沃BX7

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  在大灯组的设计上,BX7采用了远近光一体大灯,而我们习惯中所见的远光灯位置,BX7则设置为了弯道补光。

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  在回归之后,宝沃将中国定为了BX7的主打市场,而这套带有行车记录功能的全景摄像头似乎佐证了这一点,根据官方的消息,在后续的改款车型中,还会把这套系统升级带有夜视功能,这也将在同级别车型中成为一个个性十足的卖点。

新浪汽车德国试驾宝沃BX7

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  毕竟离开太久了, BX7所能继承前辈的元素实在是太少了,“wingline鹰翼线条”作为曾经在宝沃经典车型“Isabella”上所体现的元素,这一次也成为了BX7在设计中的主要符号。根据目前已经亮相的宝沃BX5、BX6来看,这样的元素同样也在其中,这将成为宝沃对于历史的延续。

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  从外观来看,BX7并没有太多的亮点可寻,中规中矩的设计风格、简单的线条运用都给人一种平和的感觉,相比于夺人眼球的设计来说,宝沃似乎想告人以踏实、中庸的性格,毕竟一个品牌的回归被人们所认可和接受,尚需一段时日。


内饰篇

新浪汽车德国试驾宝沃BX7

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  相比于平和的外观,内饰给人一种耳目一新的感觉。无论是用料,还是装配水准上,BX7都恰如其分的塑造出豪华的质感。

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  既然定位于豪华,12.3寸的屏幕成为了一个夺人眼球的亮点,,除了入门版车型搭载的是一块8英寸屏幕以外,剩下三个版本车型都不会缺席,屏幕的色彩和响应速度也非常不错。导航系统则直接采用了国内成熟品牌的模块,从用户体验来讲,上手使用应该没有难度。

新浪汽车德国试驾宝沃BX7

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  作为主打中国市场的车型,宝沃深谙国人喜好,无论是中控台,还是在细节上都大面积的使用了真皮覆盖,这样的做法既能彰显其定位于豪华的品牌个性,也能够其增添更多讨人喜欢的卖点。


空间篇

新浪汽车德国试驾宝沃BX7

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  在座椅的豪华程度上,BX7也算是做足了功课,菱形缝线的座椅一眼望去就赚足了眼球,再加上丰富的功能,的确有些向豪华品牌靠拢的感觉。 

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  无论是在车身尺寸,还是内部空间上,BX7都遥遥领先同级别的对手,这样的做法多少有些“高举低打”的意思,在这一点上,宝沃同样抓住了消费者的痛点。而后续将要推出的多种座椅布局方案,在SUV车型也比较少见。

新浪汽车德国试驾宝沃BX7

  无论是内饰用料做工、丰富的配置,还是出色的空间表现,BX7几乎把能提供给消费者的体验都呈现了出来,而在这些丰富的配置背后,其实更多的消费者所考虑的或许应该是定价,如果成本控制一旦没有符合市场预期,那么触手可及的豪华实现起来就不太容易了。

动态体验

新浪汽车德国试驾宝沃BX7

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  从动力总成来看,BX7的采取了更为稳妥的策略,成熟的爱信6速手自一体变速箱能够将发动机的性能得到充分的发挥,而且在变挡的平顺性及连贯性上也有着非常不错的表现。

新浪汽车德国试驾宝沃BX7

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  无论是过去,还是现在,宝沃的产品一直都是侧重于舒适,BX7在驾驶感受上同样也时时刻刻体现着舒适,但这种舒适在挂入S挡后,就立刻消失殆尽,伴随着转速的提升,能够明显感觉到发动机的嘶吼声,而加速感也随之体现,在这一点上,工程师们还是为BX7注入了符合眼下的性格特征。

新浪汽车德国试驾宝沃BX7

  由于是试装车的缘故,BX7在噪音方面虽然已经颇费功夫,但依旧有着亟待提升和优化的问题,对于发动机舱与驾驶舱的噪音处理显然还不够好,尤其是在进入高速阶段后,四缸发动机所无法避免的噪音能够清晰的传入车厢,让乘坐的舒适性多少有些打折。

新浪汽车德国试驾宝沃BX7

 BX7轻盈的转向是令我印象深刻的一点,尤其是在低速或者倒车时,能够轻而易举的完成大幅度的转向,在并线或者急打方向时,车头能够准确的进入预想的路线,驾驶起来也没有不会特别费劲。

总结

新浪汽车德国试驾宝沃BX7

  对于宝沃而言,面对着早已“天下三分”的市场格局,想要打破这种制衡的局面,其实存在着很大的难度。但从其回归后的首款产品来看,BX7想要以产品力来赢得用户并没有太大的难题,毕竟扎实和用心的设计就是很好的印证。在消费者看来,其实过去的荣耀只是一个佐料,如何真正能够脚踏实地的去做好“主菜”才是王道。对于回归,我们无需给太多的非议于其中,不妨先给宝沃一个宽松的成长的环境,如何评价它,不妨等等看。

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